YAMAHA DHR15 — ýòî äâóõïîëîñíàÿ àêòèâíàÿ ÀÑ ñ ïîäêëþ÷åíèåì ïî ñõåìå Bi-amp, îñíàùåííàÿ 15-äþéìîâûì Í×-äèíàìèêîì è 1,4-äþéìîâûì Â×-äèíàìèêîì. Îíà èäåàëüíî ïîäõîäèò äëÿ èñïîëüçîâàíèÿ â êà÷åñòâå îñíîâíîé ÀÑ. DHR15 ñî÷åòàåò â ñåáå óñèëèòåëü ìîùíîñòüþ 1000 Âò è âûñîêîïðîèçâîäèòåëüíûé öèôðîâîé ñèãíàëüíûé ïðîöåññîð â òîì æå ôàíåðíîì êîðïóñå, ÷òî èñïîëüçóåòñÿ â ïðåìèàëüíîé ñåðèè DZR îò Yamaha, ÷òî îáåñïå÷èâàåò ëó÷øåå â ñâîåì êëàññå êà÷åñòâî çâóêà è íàäåæíîñòü.
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè:
Àêòèâíàÿ äâóõïîëîñíàÿ àêóñòè÷åñêàÿ ñèñòåìà áè-àìï
×àñòîòíûé äèàïàçîí (-10äÁ): 20 Ãö – 20 êÃö
Äèñïåðñèÿ: (Ã)90 x (Â)60 (ïîâîðîòíûé)
Êðîññîâåð: 1,8 êÃö: FIR-X tuning (ÊÈÕ-ôèëüòð ñ ëèíåéíîé ôàçîâîé õàðàêòåðèñòèêîé)
Óðîâåíü çâóêîâîãî äàâëåíèÿ: 131 äÁ
Êîìïîíåíòû:
Í×: - 15" êîíóñîîáðàçíûé äèôôóçîð çâóêîâàÿ êàòóøêà: 2,5"
Â×: - 1,4" êîìïðåññèîííûé äðàéâåð ðóïîðíîãî òèïà, íåîäèìîâûé
Êëàññ D
Ìîùíîñòü: 1000 Âò (800 Í×+200Â×)
ÀÖÏ/ÖÀÏ êîíâåðòîðû: 24 áèòà, 48 êÃö
Ðàçìåðû (Ø õ Â õ Ã) 432 ìì õ 692 ìì õ 405 ìì
Âåñ áåç óïàêîâêè 24Êã
| ÄõØõÂ | 432 ìì õ 692 ìì õ 405 ìì |
| Ñòðàíà ïðîèçâîäèòåëü | Èíäèÿ |
| Ïðîèçâîäèòåëü | YAMAHA |